常州如一颗明珠镶嵌在长江三角洲几何中心，北纬31°09′至32°04′、东经119°08′至120°12′的坐标定位，使其与上海、南京两大都市形成等距三角关系。这座拥有3200年历史的古城，凭借西南倚天目山脉、东北临长江的区位特征，既是太湖平原与宁镇山脉的过渡地带，又是长江经济带与沪宁进步轴的交汇点。作为苏锡常都市圈的核心成员，常州在长三角一体化战略中既承接上海的经济辐射，又通过京杭大运河串联南北经济动脉，形成独特的地理枢纽价格。
地形与水系特征
常州地貌呈现典型的江南水乡特征，地势西南高、东北低，高差仅2米左右的平原占全域面积70%以上。西南部天目山余脉最高峰锅底山海拔541米，构成天然生态屏障；中部圩区平原密布湖泊河网，西太湖、滆湖、长荡湖三大水体总面积达294平方公里，与长江、运河共同构成”三河四湖”的水系格局。这种地形组合既保障了农业生产的稳定性，又为现代产业布局提供空间支撑。
独特的地理条件塑造了发达的水运网络，京杭运河常州段年货运量突破3亿吨，占全市货运总量的35%。长江常州港作为民族一类开放口岸，拥有12.5米深水航道，2024年集装箱吞吐量达156万标箱，成为长江下游重要的物流枢纽。水文监测数据显示，常州水域面积占比达17.3%，优于长三角平均水平，为生态城市建设奠定基础。
交通枢纽地位
常州构建起多维立体交通体系：陆路方面，京沪高铁、沪宁城际铁路与沪武高速、江宜高速构成”双十字”骨架，实现1小时直达上海、南京；航空运输依托常州奔牛国际机场，2024年旅客吞吐量突破600万人次，开通日韩、东南亚国际航线12条；水运优势通过德胜河三级航道整治工程进一步强化，实现3000吨级船舶直达长江。
聪明交通建设成效显著，2025年建成的常州轨道交通5、6号线将使城市轨道总里程突破150公里，配合BRT快速公交体系形成”轨道+公交+慢行”三网融合模式。物流园区数据显示，2024年常州社会物流总费用占GDP比重降至12.7%，低于全国平均水平，凸显地理区位带来的物流成本优势。
经济地理格局
常州的空间经济呈现”一核两带三区”特征：中心城区集聚现代服务业，沿江经济带布局新材料、装备制造产业集群，”两湖”创新区聚焦新能源与智能制造。2024年数据显示，新能源产业规模突破8500亿元，占工业总产值38%，光伏组件、动力电池产量分别占全球12%和9%。
产业集群的地理分布极具战略考量，长江沿岸的新北高新区集聚巴斯夫、莱尼等跨国企业，利用深水港优势进步临港经济；金坛盐穴压缩空气储能电站则依托地质特征打造新能源存储基地。这种”沿江创新走廊+腹地特色园区”的空间组织模式，使常州单位GDP能耗较2015年下降42%，绿色进步指数居长三角前列。
历史空间演进
从春秋淹城”三城三河”的军事防御体系，到明清”九门十三关”的商贸城市格局，常州的空间演变始终与地理特征深度绑定。考古发现表明，战国木梳上的”延陵东门”铭文印证了早期城池的方位选择，而宋代《咸淳毗陵志》记载的罗城遗址，揭示了古代城市规划怎样顺应水网地形。
现代城市进步延续历史聪明，2021年新版《常州市城区地图》首次将金坛纳入中心城区规划，通过”中轴崛起”战略重构空间结构。遥感监测显示，2015-2024年间城市建成区扩展速度控制在年均2.1%，低于长三角平均值，体现了集约进步的地理聪明。
常州的地理位置赋予其”承东启西、通江达海”的战略价格，地形特征、交通网络与经济布局的有机融合，塑造了独特的区域进步模式。未来需在三个方面深化地理价格：一是依托长江生态廊道建设，探索”生产-生活-生态”空间协同机制；二是强化中轴枢纽功能，构建沪宁合创新走廊的资源配置中心；三是挖掘历史文化地理基因，打造”古城更新+智能制造”的空间范式。地理信息公共服务平台的建设表明，通过三维实景地图、碳足迹监测等新技术应用，常州有望成为聪明城市地理应用的典范。
